Aktueller Fahrplan: ( gültig vom 11.12.2011 bis 09.06.2012 )

http://www.staedtebahn-sachsen.de/sbs_71.pdf

Ankündigung Sonderfahrt:

17.04.2012

Mit dem Uerdinger Schienenbus unterwegs auf dem Sächsische-Schweiz-Ring. Pendelfahrt Bad Schandau - Pirna und zurück.

Veranstalter: Pressnitztalbahn Reiseverkehr / Deutsches Dampflokmuseum

Fahrplaninformation auf Nachfrage bei mir!

Ankündigung Sonderfahrt:

22.04.2012

Mit dem Ferkeltaxi links und rechts der Elbe

Veranstalter: Ostsächsische Eisenbahnfreunde

http://www.osef.de/sonderfahrten/000032

135 Jahre Eisenbahnstrecke Bad Schandau - Bautzen

07.07.2012

Veranstalter: Schwarzbachbahn e.V.

http://www.schwarzbachbahn.de/index.htm

Ankündigung Sonderfahrt:

15.09.2012

" Mit dem Ferkeltaxi durch das Elbsandsteingebirge ". Veranstalter: Traditionsgemeinschaft Ferkeltaxi e.V.

http://www.museumsferkel.de/docs/frameset.htm

Ankündigung Sonderfahrt:

21.09. - 23.09.2012

Mit dem Dampfzug durch 7 Tunnel zum Landeserntedankfest nach Sebnitz.

Veranstalter: Ostsächsische Eisenbahnfreunde

http://www.osef.de/sonderfahrten/000038

Ankündigung Sonderfahrt:

02.12.2012

Adventssonderzug durch die Sächsische Schweiz.

Veranstalter: Ostsächsische Eisenbahnfreunde

http://www.osef.de/sonderfahrten/000045

Stand November 2011:

Viel berichtenswertes gab es nicht in letzter Zeit, lange wurde hin und her verhandelt um endlich eine Einigung zum Grenzübergang Sebnitz - Dolní Poustevna zu erzielen. Nun ist zumindest bekannt, dass der Bund die Mittel zum Wiederaufbau übernimmt. Der Grund hierfür: Der Streckenabschnitt gilt nicht mehr länger als Neubau (was vom Freistaat finanziert werden müsste ), sondern rechtmäßig als Altlast. Das heißt aber nicht, dass nun gleich gebaut wird! Erst müssen Freistaat und VVO eine langfristige Bestellgarantie abgeben. Entschieden wird darüber im Sommer nächsten Jahres.

Meldung vom 20.01. in der Sächsischen Zeitung:

Kurze Verschnaufpause?
+++ 2011 wird die Bahn weiter auf der Strecke fahren +++ die Bundesnetzagentur ließ die Bahnknoten-Halteentgelte senken, die der VVO an die Bahn zu zahlen hat. Der VVO spart dadurch ca. 5 Millionen Euro, das kompensiert fast das auferlegte Sparpaket. Allerdings bekommt der VVO 2012 das nächste Sparpaket von der Landesregierung aufgebrummt.

Wer also noch Eisenbahnverkehr und eventuelle Sonderfahrten auf der Sebnitztalbahn erleben möchte, sollte auch im Jahr 2011 nicht mehr länger warten und dieser romantischen Strecke einen Besuch abstatten.

Stand April 2011:

Momentan sieht es für die Zukunft der Strecke im Sebnitztal so aus, dass der komplette Betrieb im Jahr 2011 gesichert ist. Im Jahr 2012 stehen sicher wieder neue Verhandlungen an, denn nach wie vor soll an allen Ecken und Kanten gespart werden...

Vor kurzem gab es eine Zusammenkunft der Bürgermeister von Sebnitz und Neustadt sowie dem Geschäftsführer der Städtebahn Sachsen. Gemeinsam will man sich für einen Erhalt des " Sächsische-Schweiz-Rings " auch über das Jahr 2011 hinaus stark machen. Auch der Lückenschluss Sebnitz-Dolni Poustevna soll nach der Meinung vieler nun doch endlich über die Bühne gehen, auch Anwohner und Befürworter der Strecke machen sich hierfür immer wieder stark und fordern mit Nachdruck Entscheidungen zu treffen.

Im Jahr 2011 wird es auf dem " Sächsische-Schweiz-Ring " voraussichtlich keine einzige Sonderfahrt mit Dampf-bzw. Dieselloks geben. Besonders die Fahrten der Ostsächsischen Eisenbahnfreunde aus Löbau waren in den letzten Jahren ja schon zur Tradition geworden. Auf meine Nachfrage hin begründete man diesen Sachverhalt u.a. mit dem teilweise katastrophalen Zustand der Strecke im Sebnitztal sowie einer sehr begrenzt einsetzbaren Zuglänge. Das wird den Kampf um den Erhalt der Strecke sicher nicht einfacher machen...

Stand August 2011: In letzter Zeit habe ich mich mit Neuigkeiten hier zurückgehalten, da es einfach nicht viel neues zu berichten gibt. Weiterhin wird über einen neuen Gleisanschluss nach Tschechien diskutiert, Entscheidungen wurden schon mehrfach verschoben - neuer Termin nun im September... Wenn es neue Entwicklungen gibt, werde ich hier berichten!

Stand 19. August 2010:

Der Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) kündigte gestern  Streckenschließungen und Ausdünnungen des S-Bahn Verkehrs an. Von den Stilllegungen ab Januar 2011 soll auch die Strecke Neustadt - Bad Schandau betroffen sein! Damit reagiert der VVO auf gescheiterte Gespräche mit dem Wirtschaftsministerium. Das Land will 7,5 Prozent weniger für den ÖPNV ausgeben.

Am 07. / 08. August wurden große Teile der Bahnstrecke im Abschnitt zwischen Sebnitz und Bad Schandau schwer beschädigt, bei Goßdorf-Kohlmühle kam es teilweise zu starken Unterspülungen der Gleise so das diese an mehreren Stellen in der Luft hängen. Weitere Schäden sind an einigen Brücken im Sebnitztal zu verzeichnen.

Die schlechten Nachrichten von der Strecke häufen sich nun fast täglich - es ist fraglich ob die DB überhaupt noch einen Anlass sieht die Schäden zu beheben und den Zugverkehr nochmals aufzunehmen. Ab dem nächsten Fahrplanwechsel sollte zudem die Eisenbahngesellschaft Potsdam der neue Betreiber des Sächsische-Schweiz-Rings werden. Nun bleibt abzuwarten was geschehen wird, es sieht aber wohl leider sehr düster aus für die Zukunft dieser wunderschönen Strecke...

Stand 29. August 2010:

Die Unterschriftenaktion der Stadt Sebnitz zum Erhalt des Sächsische Schweiz Rings ist seit der vergangenen Woche beendet! Ich bedanke mich hiermit bei allen, die dem Aufruf zur Unterstützung gefolgt sind und ihre Unterschrift abgegeben haben. Besonders freue ich mich, dass auch viel Unterstützung aus den alten Bundesländern und sogar aus dem Ausland ( z.B. Irland, Tschechien, Österreich, Schweiz ) gekommen ist! Nun bleibt nur noch zu hoffen, dass die über 5000 bei der Stadt Sebnitz eingegangenen Unterschriften ein Zeichen setzen können...

Stand 20. Oktober 2010:

Die DB hat bekannt gegeben, dass die Schäden an der Strecke im Sebnitztal im Zeitraum vom 04.-12.11.2010 behoben werden!

Der erste Zug nach dem Augusthochwasser soll somit am 13.11. rollen.

Große Hoffnung auf einen Erhalt der Strecke auch im nächsten Jahr gibt dies allerdings noch nicht - vielmehr kommt die DB hier nun endlich ihrer Verpflichtung zum Aufrechterhalten eines Reibungslosens Verkehrs nach...

Stand 03. November 2010:

In den Medien war heute zu vernehmen, dass die Bundesregierung ihren Sparplan überarbeitet hat! Die wichtigste Neuerung ist, dass mehr Geld in den ÖPNV investiert werden soll! Nun darf man gespannt sein, wie sich die Lage auf der Sebnitztalbahn entwickelt. Zudem schreibt die Sächsische Zeitung heute, dass die Bundesregierung das Planungsverfahren für den Grenzübergang Sebnitz - Dolni Poustevna gestern genehmigt hat. Wird die Strecke für die kommenden Jahre bestellt könnte nun ab 2011 endlich gebaut werden - man darf gespannt sein. Ab morgen bis zum 12.11. laufen im Abschnitt zwischen Sebnitz und Bad Schandau die Reparaturarbeiten an der Strecke nach den Hochwasserschäden!

Stand 13. November 2010:

Heute wurde mit dem 06:55 Uhr Zug ab Neustadt der Betrieb zwischen Sebnitz und Bad Schandau wieder aufgenommen. Jedoch hat die Bahn die Schäden nur so weit behoben, dass ein durchgängiges Befahren der Strecke wieder möglich wurde. Um auch in Zukunft die Strecke besser vor Hochwasser in der Sebnitz zu schützen, müssten mehrere Hunderttausend Euro investiert werden. Die Bürger in Sebnitz und Goßdorf-Kohlmühle feierten die Wiedereröffnung heute in ihren Bahnhöfen und nutzten gleichzeitig die Gelegenheit um erneut gegen eine Streckenstilllegung zu protestieren. Besonders die Einwohner von Kohlmühle sowie der dort heimische Verein " Schwarzbachbahn e.V. " sind auf den langfristigen Erhalt angewiesen.  

Stand 22. Dezember 2010:

Der Winter lässt nicht locker und macht den Start für die Städtebahn Sachsen GmbH alles andere als einfach. Immer wieder gibt es auf den Strecken Schneeverwehungen. In den letzten Tagen konnte ich täglich ITL-Maschinen in Neustadt beobachten die mit der Schneefräse im Einsatz waren. Meistens sind dies die Baureihen 106 der ITL - anders jedoch am 20.12. - hierzu eine Stellungnahme der Städtebahn: